Закон о компенсациях пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях в Израиле
Содержание
- 1. Введение
- 2. О законе о компенсациях
- 2.1 История и предпосылки
- 2.2 Основные принципы
- 3. Кто считается пострадавшим
- 3.1 Определение
- 3.2 Виды травм
- 4. Что считается ДТП
- 4.1 Юридическое определение
- 4.2 Пограничные случаи
- 4.3 Заполнение форм
- 5. Право на компенсацию
- 5.1 Кто имеет право
- 5.2 Исключения
- 6. Виды компенсаций
- 6.1 Материальный ущерб
- 6.2 Боль и страдания
- 6.3 Компенсации семьям
- 7. Подача иска
- 7.1 Сроки
- 7.2 Документы и доказательства
- 8. Фонд «Карнит»
- 8.1 Когда вмешивается «Карнит»
- 8.2 Неустановленный/незастрахованный водитель
- 9. Реформы и изменения
- 9.1 Основные изменения
Введение
Дорожно-транспортное происшествие — это момент, который часто делит жизнь на «до» и «после». После аварии нужно не только прийти в себя, но и понять, как действовать дальше. Если пострадали вы или ваши близкие, важно знать о законе о компенсациях пострадавшим в ДТП (так называемый закон о ПОЗД), который помогает получить материальную и юридическую помощь. В этой статье я простым и понятным языком объясню основные положения закона, ваши права и способы их реализации.
Давайте разберёмся, как именно работает этот закон и какие моменты стоит учитывать пострадавшим.
О законе о компенсациях
Закон о компенсациях пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях был принят в 1975 году, чтобы люди, получившие травмы в аварии, могли быстрее получать положенные выплаты без долгих разбирательств. Он гарантирует финансовую помощь каждому, кто понёс вред в результате ДТП, независимо от того, кто признан виновным (за исключением случаев, прямо указанных в законе). До этого людям приходилось сначала добиваться установления вины другой стороны — процесс был затянутым, сложным и часто оставлял пострадавших ни с чем.
Проще говоря, вопрос уже не в том, положена ли мне денежная компенсация, а в том, какая именно компенсация мне полагается.
История закона и предпосылки его принятия
В начале 1970-х годов законодатели Израиля осознали необходимость перемен. Количество транспортных средств на дорогах резко возросло, что привело к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий. При действующей на тот момент системе пострадавшие и их семьи часто годами ждали компенсации, а иногда не получали её вовсе.
Представьте человека, получившего серьёзные травмы в аварии. Он борется с болью, проходит лечение, теряет доход и при этом вынужден разбираться в сложных юридических процедурах. Такая ситуация выглядит откровенно несправедливой, и именно она побудила законодателей пересмотреть подход к системе компенсаций. В результате было принято решение избавить пострадавших от изнурительных судебных тяжб и упростить доступ к выплатам.
Основные принципы закона
Закон основан на двух революционных принципах:
- Принцип абсолютной ответственности: Согласно закону, страховая компания выплачивает компенсацию пострадавшему независимо от того, кто виноват в аварии. Сам факт участия транспортного средства в ДТП является основанием для выплаты.
Однако есть и обратная сторона
- Ограничение компенсации: Закон упростил порядок получения выплат, но взамен определил максимальные размеры компенсации, которые может получить пострадавший.
Я всегда говорю своим друзьям: «Этот закон – как страховочная сеть, растянутая под каждым гражданином, выходящим на дорогу». Конечно, сеть не идеальна, но она лучше, чем то, что было раньше.
Кто считается пострадавшим по закону
Так кто же именно считается «пострадавшим» согласно закону? Важный вопрос! Ответ гораздо шире, чем думает большинство людей.
Определение пострадавшего в ДТП
Согласно закону, «пострадавший» – это человек, получивший телесные повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия.
Важно понимать, что дорожно-транспортное происшествие — это не только столкновение автомобилей. Закон охватывает и другие случаи, когда человек получает травмы в связи с участием транспортного средства.
В категорию пострадавших входят:
- Водители
- Пассажиры
- Пешеходы
- Велосипедисты и водители электросамокатов, пострадавшие от транспортного средства
- Люди, пострадавшие при входе в транспортное средство или выходе из него
- Люди, пострадавшие вследствие взрыва или неконтролируемого движения транспортного средства
- Травмы, полученные от воздействия транспортного средства, не связанного с движением — например, от крана или другой спецтехники.
- Случаи, когда водитель скрылся с места происшествия, и пострадавший не располагает информацией о транспортном средстве.
- Травмы, полученные в процессе ремонта на дороге, например, при замене спущенного колеса и т.д.
Закон расширил перечень ситуаций, признаваемых дорожно-транспортными происшествиями, поэтому после любого инцидента с участием транспортного средства важно как можно скорее проконсультироваться с адвокатом по ДТП.
Типы признаваемых травм
Закон признает широкий спектр травм:
- Прямые физические травмы (переломы, порезы, ожоги)
- Психологические травмы, связанные с аварией
- Ухудшение хронического или ранее имеющегося заболевания вследствие ДТП
- Сердечный приступ / инсульт / внезапная смерть
- Врачебная халатность после дорожно-транспортного происшествия
Многие люди даже не догадываются, что психологическая травма, например расстройство адаптации или посттравматическая депрессия, тоже может считаться основанием для получения компенсации. Пострадавшие нередко стараются «заглушить» переживания, но это играет против них, по двум причинам:
- Психологическая травма остаётся без внимания и со временем только усугубляется.
- Человек теряет право на компенсацию, поскольку не зафиксировал ущерб, полученный в результате ДТП.
Что считается дорожно-транспортным происшествием по закону
Хорошо, мы поняли, кто считается пострадавшим. Но что именно считается «дорожно-транспортным происшествием»? И здесь определение шире, чем думают многие из нас.
Юридическое определение ДТП
Закон определяет дорожно-транспортное происшествие как «случай, когда человеку причинен телесный вред вследствие использования моторизованного транспортного средства для целей передвижения».
Звучит просто, верно? Но есть несколько ключевых терминов:
- «Использование моторизованного транспортного средства» – включает в себя вождение, вход, выход, толкание, буксировку, дорожный ремонт и даже парковку.
- «Для целей передвижения» – транспортное средство должно использоваться по своему основному назначению, которым является перемещение из одного места в другое.
Например: если вы поскользнулись на масле, вытекшем из припаркованного автомобиля, это не считается ДТП.
Если вы сели в машину взять зажигалку и получили травму, это не считается ДТП, так как не выполняется требование использования для целей передвижения.
Пограничные случаи и судебные толкования
За годы судебной практики рассматривались десятки спорных ситуаций. Вот несколько особенно показательных примеров:
- Человек, получивший травму из-за открывающейся двери автомобиля, был признан пострадавшим в ДТП, поскольку инцидент произошёл в момент посадки в машину для поездки.
- Человек, пострадавший от камня, вылетевшего из-под колеса автомобиля – признан пострадавшим из-за того, что камень является результатом движения и механической силы.
- Тот, кто пострадал от автомобиля, превращенного в кран на строительной площадке – не признан пострадавшим, так как автомобиль не использовался для транспортных целей.
Заполнение различных форм, включая Б.Л. 250 и Б.Л. 211
В случае сомнений проконсультируйтесь с адвокатом по дорожно-транспортным происшествиям, поскольку способ описания травмы в различных формах для страховых компаний, для института национального страхования (в случае производственной травмы) будет иметь решающее значение и прямое влияние на успех вашего иска.
Право на компенсацию
Теперь перейдем к части, которая интересует всех нас – кто именно имеет право на компенсацию?
В принципе, каждый, кто пострадал в дорожно-транспортном происшествии согласно определению закона, имеет право на компенсацию. Это включает:
- Невиновных пассажиров (почти всегда имеют право на полную компенсацию)
- Пешеходов (даже если они переходили дорогу не по пешеходному переходу!)
- Водителей (даже виновника аварии, но при условии, что он имел действующую обязательную страховку и водительские права)
- Близких родственников пострадавшего в случае смерти
Меня всегда удивляет, когда я встречаю людей, которые не подали иск, потому что считали, что не имеют на это права, поскольку, по их мнению, виноваты в аварии.
Исключения и ограничения
Как и в любом законе, есть исключения:
- Тот, кто умышленно спровоцировал аварию
- Тот, кто использовал транспортное средство для совершения преступления
- Тот, кто управлял без водительских прав или страховки (хотя в таких случаях возможна компенсация от «Карнит»)
Виды компенсаций
Поговорим о деньгах – какие виды компенсаций можно получить?
Материальный ущерб (экономический)
Это ущерб, который относительно легко подсчитать, поскольку его можно доказать – поэтому всегда сохраняйте квитанции и счета:
- Медицинские расходы и транспорт – лечение, лекарства, медицинское оборудование, поездки на лечение
- Потеря заработка – возмещение утраченного заработка — как за период временной нетрудоспособности, так и за возможные потери в будущем
- Помощь и уход – если после ДТП вам требовалась или по-прежнему требуется помощь в повседневных делах (например, при одевании, приёме пищи, перемещении и т.п.)
- Адаптация дома и автомобиля – если вы стали ограничены в подвижности
- Специальное лечение, такое как протезы, подгузники, лифт и т.д.
Суммы здесь могут быть весьма значительными. У молодых пострадавших основная часть компенсации обычно связана с потерей трудоспособности, а у пожилых пострадавших основная компенсация предоставляется за помощь третьих лиц.
Нематериальный ущерб (боль и страдания)
Это часть, которую труднее оценить в денежном выражении – как рассчитать стоимость страданий? Закон предусматривает компенсацию за:
- Физическую боль и эмоциональные страдания, вызванные аварией и её последствиями
- Сокращение продолжительности жизни
- Потерю способности получать удовольствие от привычной жизни и досуга
- Шрамы и эстетические дефекты
Компенсация в этом случае определяется согласно таблицам и прецедентам и может достигать сотен тысяч шекелей в тяжелых случаях с продолжительной госпитализацией.
К сожалению, обычно компенсация в этой части относительно минимальна.
Компенсация семьям в случае смерти
В трагическом случае смерти в аварии члены семьи, находившиеся на иждивении погибшего / его наследники имеют право на компенсацию:
- Супруг/супруга
- Несовершеннолетние дети или иждивенцы
- Родители, получавшие от погибшего материальную помощь
Компенсация может включать утрату финансовой поддержки, расходы на похороны и траур, а также возмещение за потерю помощи и участия со стороны родителя, супруга, дедушки или бабушки.
Это всегда болезненная тема, и никакая сумма не компенсирует по-настоящему потерю. Но по крайней мере, закон пытается обеспечить, чтобы семья не страдала еще и от финансовых трудностей в дополнение к горю.
Процесс подачи иска
Итак, вы решили подать иск. Как сделать это правильно?
Сроки и вопросы исковой давности
Это, пожалуй, главный момент, который стоит запомнить: срок подачи иска по закону о ПОЗД составляет 7 лет с момента ДТП. Если вы не подадите иск вовремя, вы навсегда потеряете право на компенсацию!
Также важно знать, что:
- Необходимо уведомить страховую компанию об аварии
- Желательно, но не обязательно, обратиться и заявить о случившемся в полицию
- Желательно начинать процесс как можно раньше, несмотря на то, что у вас есть 7 лет
- В случае несовершеннолетних срок исковой давности начинается с 18 лет и заканчивается в 25 лет
- Очень важно лечиться и обращаться к специалистам как можно скорее после аварии – не откладывайте медицинскую помощь!
Сбор доказательств и необходимых документов
Хорошо организованное и задокументированное дело – ключ к успешному иску. Рекомендуется собрать:
- Полицейский отчет (если он был составлен)
- Полную медицинскую документацию – от скорой помощи, приемного покоя, госпитализации, последующего лечения, врачей-специалистов
- Справки о заработной плате до и после аварии
- Квитанции о медицинских расходах
- Фотографии с места происшествия и травм (если есть)
- Данные свидетелей (если были)
Совет, который я всегда даю друзьям и клиентам: ведите подробный дневник — записывайте боль, лечение и то, как травма влияет на вашу повседневную жизнь. Эти записи могут стать важным доказательством и значительно упростят процесс получения компенсации.
Сам процесс подачи иска обычно включает:
- Подачу иска в суд и в редких случаях обращение в соответствующую страховую компанию
- Обследование врачом-экспертом, назначенным судом
- Переговоры о размере компенсации или предложение компромиссного решения судом
- При отсутствии мирового соглашения дело передается на судебное решение
Статистически большинство исков (около 80%) заканчиваются мировым соглашением. Но чтобы достичь хорошего соглашения, нужно быть хорошо подготовленным и уметь оказывать давление на страховые компании через суд.
Роль фонда «Карнит» и альтернативные механизмы компенсации
Не всегда есть страховая компания, к которой можно предъявить иск. Что делать в таких случаях?
Когда вмешивается «Карнит»
«Карнит» (Фонд компенсации пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях) — это организация, созданная для оказания помощи в нестандартных ситуациях, когда пострадавший не может получить компенсацию от страховой компании. Фонд берёт на себя выплаты в следующих случаях:
- Виновник неизвестен (наезд и бегство с места происшествия)
- У виновника нет действующей обязательной страховки, водительские права недействительны или не соответствуют транспортному средству, которым он управлял
- Виновник управлял украденным транспортным средством
- Страховая компания находится в состоянии банкротства
Я часто говорю, что «Карнит» — это своего рода ангел-хранитель закона о ПОЗД. Он устраняет пробелы в системе и гарантирует, что ни один пострадавший не останется без компенсации.
Случаи неустановленного или незастрахованного водителя
Классический пример – наезд и бегство с места происшествия. Допустим, пешеход пострадал от автомобиля, который скрылся с места происшествия и не был идентифицирован. В таком случае:
- Полиция обязана расследовать аварию и попытаться идентифицировать виновное транспортное средство
- Если транспортное средство не идентифицировано, пострадавший может подать иск против «Карнит»
- «Карнит» компенсирует пострадавшему, как если бы он был обычным застрахованным лицом
Процедура подачи иска против «Карнит» аналогична иску против страховой компании, но есть определенные различия, поскольку пострадавший и его семья должны показать, что они сделали все возможное, чтобы попытаться найти виновное транспортное средство.
В таких случаях необходимо немедленно обратиться к адвокату по дорожно-транспортным происшествиям, который обратится в «Карнит» и обновит их, чтобы они также могли привлечь следователя и попытаться установить виновное транспортное средство.
Реформы и новшества в законе
Закон о ПОЗД претерпел множество изменений за прошедшие годы. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее важных.
Важные изменения в законе за прошедшие годы
- 2000 год – Реформа, приведшая к снижению страховых взносов и отмене «двойной компенсации» (невозможность получить компенсацию от института национального страхования и от страховой компании за один и тот же ущерб)
- 2009 год – Ограничение компенсации за потерю заработка суммой, не превышающей трехкратный средний заработок по стране
